港珠澳大桥建设,调研,设计,施工历时14年,建设者们创造了一个举世瞩目的人类奇迹。2017年3月,大桥最后一节海底沉管隧道E30准备安放。它标志着港珠澳大桥主体工程全线贯通,进入倒计时。
我们的故事就是从这里开始.....
世界上最宽广的是海洋,比海洋更宽广的是天空,比天空更宽广的是人的胸怀。
2009年,中国南方,胸怀壮志的中国工程师在波澜壮阔的伶仃洋上,开启了一段梦幻之旅,仅仅8年时间,他们在海天之间托举起一个人类奇迹,世界最长的跨海大桥,如今,雄伟壮丽的港珠澳大桥横跨伶仃洋,将香港,澳门,和珠海三地连为一体,它像一条腾飞的巨龙,将中国人的信心和梦想再次点燃。
(2017.08.23)
今天的第13号台风“天鸽”预计今天登陆广东沿海,将给附近地区带来强风暴雨,那么根据中央气象台今天早晨7点发布的监测数据,“天鸽”已经加强为强台风级。
港珠澳大桥岛上作业较多,是珠海市这次防台风的重点。
珠海市紧急疏散撤离了岛上的15000名工作人员。
珠海市启动了台风一级应急响应,所有桥梁及部分道路封闭,组织转移七万人,当地边防,公安,交通等部门调集110辆公交车20辆军用车以及300多辆民用车辆,从22号晚上19点开始。
中央气象台发布台风红色预警,并提升重大气象灾害应急响应至2级,香港和澳门也一度将台风警报提升至最高级。
此次“天鸽”的来袭给我国南方多地带来了灾害,澳门在此次台风灾害当中遭受到了重创。
强风以及风暴潮破坏力大,其威力与1991年第11号台风“弗雷德”并列,成为1949年。
“天鸽”余威犹在,“帕卡”接踵而来,中央气象台今天继续发布了台风的黄色预警,预计今年第14号台风“帕卡”将于明天在我国。
今天9时左右,台风“帕卡”在广东省台山市东南沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有12级。
台风过后,雨过天晴,刚刚贯通50天的港珠澳大桥,经受了一次洗礼,巍然屹立在伶仃洋上,让世界惊叹,港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥,工程总投资约1200亿元人民币,它位于珠江出海口,横跨伶仃洋,全长55公里,从香港口岸人工岛开始,通过12公里的连接线,经东人工岛进入世界最长的海底沉管隧道,水下穿行近6.7公里,由西人工岛进入22.9公里长的大桥,到达珠澳口岸人工岛,然后分流到澳门或珠海,这样一个举世瞩目的超级工程,其设计和施工难度,刷新了多项世界纪录,2015年英国《卫报》更将其称为现代世界新七大奇迹之一,港珠澳大桥由桥,岛,隧三部分组成,其中6.7公里的海底隧道,由33节沉管对接而成,施工难度更是史无前例,2013年5月2日,海底隧道的第一节沉管开始首秀,在随后4年的施工中,中国工程师们苦战1400多个日夜,32节沉管被依次沉放,在海底深处像绣花一样成功对接,如今,还剩最后一节,编号E30,6.7公里的海底隧道,即将迎来最后一节沉管的安装。
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